I Oslo regnet det, på veien til flyplassen regnet det her og der og overalt flokket Norge seg om TV-apparatene.
Det pågår et bryllup, må vite.
Likevel viser de ekte entusiaster seg, de møter fram til stevne på tross av usikkert flyvær. 12 edsvorene piloter møtte til dyst og kjempet om æren. Ikke bare erfarne Cirrusmedlemmer stilte til start. Gunnar Molnes som har vært en flittig bruker av flyplassen i sommer og gjester fra Moss kastet glans over arrangementet. Det er veldig positivt om elektroaktivitetene kan spre seg også til andre klubber som kan arrangere stevner og treff.
Til dette stevnet klarte stevneledelsen til og med å frambringe en skikkelig PREMIE - slå den! Premien var et byggesett
av en WW2 fighter: Corsair F4U fra Ace RC.
Etter en kort briefing var kampen i gang. Regnet holdt seg på diskret avstand en god stund. Det var ikke vind å snakke om, men et lite trekk fra sydøst var der stort sett hele tiden. 3 omganger innenfor en drøy time hver utgjorde konkurransen. De to første omgangene gikk innenfor tiden, men i tredje runde startet regnet. 3 piloter ventet en drøy halvtime før de krøp til korset og fløy i regnværet for å få fullført konkurransen. (Enda en halv time senere klarnet det en god del opp).
Flyene som ble brukt var av forskjellig karakter. Arnfinn Lie fløy med en elektrifisert Grafitt F3J "kjerre" på over 3m
vingespenn utstyrt med et imponerende børsteløst "stig". Widar Holmedahl fløy en av sine superhotte F5B 10cellers
Surprice modeller. Ellers var det flere som stilte med spantebyggete termikkmodeller som Thermik-star, Organic ol. -
selvsagt med hotte børsteløse oppsett. Vi andre nådde ikke opp denne gang uten at det la noen demper for flygleden hos
undertegnede.
RESULTATER: (i promille)
1. Arnfinn Lie 1000
2. Widar Holmedahl 999
3. Hans Peter Aaser 974
|
1. Omgang |
Motor |
|
|
|
|
|
Flyving |
|
|
Landing |
|
Summer |
|
||
|
Nr. |
Navn |
M.f. |
Clr. |
C.f. |
M.tid |
M.p. |
Trekk |
F.tid |
F.p. |
Sum |
Land |
Sum |
Meter |
Sum |
0/00 |
|
1 |
Arne Simonsen |
1,2 |
10 |
1 |
00:48 |
48 |
57,6 |
11:43 |
703 |
645,4 |
6-7 |
45 |
3,5-4,5 |
690,4 |
914 |
|
2 |
Stig Andersen |
0,8 |
10 |
1 |
01:24 |
84 |
67,2 |
12:06 |
714 |
646,8 |
5-6 |
50 |
2,5-3,5 |
696,8 |
922 |
|
3 |
Per Arne Nilsen |
1,2 |
8 |
0,8 |
00:28 |
28 |
26,8 |
12:00 |
720 |
693,2 |
4-5 |
55 |
2-2,5 |
748,2 |
990 |
|
4 |
Sture Smidt |
0,8 |
10 |
1 |
01:12 |
72 |
57,6 |
11:56 |
716 |
658,4 |
7-8 |
40 |
4,5-5,5 |
698,4 |
925 |
|
5 |
Hans P. Aaser |
1,2 |
10 |
1 |
00:23 |
23 |
27,6 |
11:58 |
718 |
690,4 |
2-3 |
65 |
1-1,5 |
755,4 |
1000 |
|
6 |
Ole Nordskogen |
1 |
8 |
0,8 |
01:17 |
77 |
61,6 |
11:49 |
709 |
647,4 |
14-15 |
5 |
17,5-20 |
652,4 |
864 |
|
7 |
Czeslaw Dabravski |
1,2 |
8 |
0,8 |
00:57 |
57 |
54,7 |
11:57 |
717 |
662,3 |
5-6 |
50 |
2,5-3,5 |
712,3 |
943 |
|
8 |
Gunnar Molnes |
1 |
8 |
0,8 |
00:48 |
48 |
38,4 |
11:49 |
709 |
670,6 |
14-15 |
5 |
17,5-20 |
675,6 |
894 |
|
9 |
Widar Holmedahl |
1,2 |
10 |
1 |
00:18 |
18 |
21,6 |
12:02 |
718 |
696,4 |
6-7 |
45 |
3,5-4,5 |
741,4 |
981 |
|
10 |
Arnfinn Lie |
1,2 |
10 |
1 |
00:24 |
24 |
28,8 |
11:59 |
719 |
690,2 |
4-5 |
55 |
2-2,5 |
745,2 |
986 |
|
11 |
Gunnar Berge |
0,5 |
8 |
0,8 |
01:12 |
72 |
28,8 |
07:48 |
468 |
439,2 |
2-3 |
65 |
1-1,5 |
504,2 |
667 |
|
12 |
Finn Krogvig |
1,2 |
10 |
1 |
01:23 |
83 |
99,6 |
12:14 |
706 |
606,4 |
5-6 |
50 |
2,5-3,5 |
656,4 |
869 |
|
2. Omgang |
Motor |
|
|
|
|
|
Flyving |
|
|
Landing |
|
Summer |
|
||
|
Nr. |
Navn |
M.f. |
Clr. |
C.f. |
M.tid |
M.p. |
Trekk |
F.tid |
F.p. |
Sum |
Land |
Sum |
Meter |
Sum |
0/00 |
|
1 |
Arne Simonsen |
1,2 |
10 |
1 |
00:36 |
36 |
43,2 |
11:54 |
714 |
670,8 |
2-3 |
65 |
1-1,5 |
735,8 |
967 |
|
2 |
Stig Andersen |
0,8 |
10 |
1 |
01:07 |
67 |
53,6 |
12:10 |
710 |
656,4 |
12-13 |
15 |
12,5-15 |
671,4 |
882 |
|
3 |
Per Arne Nilsen |
1,2 |
8 |
0,8 |
00:31 |
31 |
29,7 |
11:43 |
703 |
673,3 |
12-13 |
15 |
12,5-15 |
688,3 |
904 |
|
4 |
Sture Smidt |
0,8 |
10 |
1 |
01:15 |
75 |
60 |
12:00 |
720 |
660,0 |
|
660,0 |
867 |
||
|
5 |
Hans P. Aaser |
1,2 |
10 |
1 |
00:24 |
24 |
28,8 |
12:05 |
715 |
686,2 |
5-6 |
50 |
2,5-3,5 |
736,2 |
967 |
|
6 |
Ole Nordskogen |
1 |
8 |
0,8 |
00:46 |
46 |
36,8 |
12:01 |
719 |
682,2 |
6-7 |
45 |
3,5-4,5 |
727,2 |
955 |
|
7 |
Czeslaw Dabravski |
1,2 |
10 |
1 |
00:30 |
30 |
36 |
11:57 |
717 |
681,0 |
9-10 |
30 |
6,5-7,5 |
711,0 |
934 |
|
8 |
Gunnar Molnes |
1 |
8 |
0,8 |
01:00 |
60 |
48 |
11:58 |
718 |
670,0 |
6-7 |
45 |
3,5-4,5 |
715,0 |
939 |
|
9 |
Widar Holmedahl |
1,2 |
10 |
1 |
00:16 |
16 |
19,2 |
12:00 |
720 |
700,8 |
3-4 |
60 |
1,5-2 |
760,8 |
999 |
|
10 |
Arnfinn Lie |
1,2 |
10 |
1 |
00:19 |
19 |
22,8 |
11:59 |
719 |
696,2 |
2-3 |
65 |
1-1,5 |
761,2 |
1000 |
|
11 |
Gunnar Berge |
0,5 |
8 |
0,8 |
01:19 |
79 |
31,6 |
12:04 |
716 |
684,4 |
12-13 |
15 |
12,5-15 |
699,4 |
919 |
|
12 |
Finn Krogvig |
1,2 |
10 |
1 |
00:51 |
51 |
61,2 |
11:56 |
716 |
654,8 |
14-15 |
5 |
17,5-20 |
659,8 |
867 |
|
3. Omgang |
Motor |
|
|
|
|
|
Flyving |
|
|
Landing |
|
Summer |
|
||
|
Nr. |
Navn |
M.f. |
Clr. |
C.f. |
M.tid |
M.p. |
Trekk |
F.tid |
F.p. |
Sum |
Land |
Sum |
Meter |
Sum |
0/00 |
|
1 |
Arne Simonsen |
1,2 |
10 |
1 |
00:38 |
38 |
45,6 |
11:58 |
718 |
672,4 |
5-6 |
50 |
2,5-3,5 |
722,4 |
951 |
|
2 |
Stig Andersen |
0,8 |
10 |
1 |
01:26 |
86 |
68,8 |
11:58 |
718 |
649,2 |
10-11 |
25 |
7,5-10 |
674,2 |
887 |
|
3 |
Per Arne Nilsen |
1,2 |
8 |
0,8 |
00:38 |
38 |
36,4 |
11:35 |
695 |
658,6 |
11-12 |
20 |
10-12,5 |
678,6 |
893 |
|
4 |
Sture Smidt |
0,8 |
10 |
1 |
01:45 |
105 |
84 |
12:02 |
718 |
634,0 |
10-11 |
25 |
7,5-10 |
659,0 |
867 |
|
5 |
Hans P. Aaser |
1,2 |
10 |
1 |
00:32 |
32 |
38,4 |
11:36 |
696 |
657,6 |
4-5 |
55 |
2-2,5 |
712,6 |
938 |
|
6 |
Ole Nordskogen |
1 |
8 |
0,8 |
01:08 |
68 |
54,4 |
11:58 |
718 |
663,6 |
7-8 |
40 |
4,5-5,5 |
703,6 |
926 |
|
7 |
Czeslaw Dabravski |
1,2 |
10 |
1 |
00:42 |
42 |
50,4 |
11:55 |
715 |
664,6 |
|
664,6 |
875 |
||
|
8 |
Gunnar Molnes |
1 |
8 |
0,8 |
01:02 |
62 |
49,6 |
10:50 |
650 |
600,4 |
|
600,4 |
790 |
||
|
9 |
Widar Holmedahl |
1,2 |
10 |
1 |
00:16 |
16 |
19,2 |
11:59 |
719 |
699,8 |
3-4 |
60 |
1,5-2 |
759,8 |
1000 |
|
10 |
Arnfinn Lie |
1,2 |
10 |
1 |
00:24 |
24 |
28,8 |
12:00 |
720 |
691,2 |
2-3 |
65 |
1-1,5 |
756,2 |
995 |
|
11 |
Gunnar Berge |
0,5 |
8 |
0,8 |
01:33 |
93 |
37,2 |
12:08 |
712 |
674,8 |
10-11 |
25 |
7,5-10 |
699,8 |
921 |
|
12 |
Finn Krogvig |
1,2 |
10 |
1 |
01:05 |
65 |
78 |
12:05 |
715 |
637,0 |
7-8 |
40 |
4,5-5,5 |
677,0 |
891 |
|
Pl. |
Nr. |
Navn |
1. omg |
2. omg |
3. omg |
Sum |
0/00 |
|
1 |
10 |
Arnfinn Lie |
745,2 |
761,2 |
756,2 |
2262,6 |
1000 |
|
2 |
9 |
Widar Holmedahl |
741,4 |
760,8 |
759,8 |
2262,0 |
999 |
|
3 |
5 |
Hans P. Aaser |
755,4 |
736,2 |
712,6 |
2204,2 |
974 |
|
4 |
1 |
Arne Simonsen |
690,4 |
735,8 |
722,4 |
2148,6 |
950 |
|
5 |
3 |
Per Arne Nilsen |
748,2 |
688,3 |
678,6 |
2115,1 |
935 |
|
6 |
7 |
Czeslaw Dabravski |
712,3 |
711,0 |
664,6 |
2087,9 |
923 |
|
7 |
6 |
Ole Nordskogen |
652,4 |
727,2 |
703,6 |
2083,2 |
921 |
|
8 |
2 |
Stig Andersen |
696,8 |
671,4 |
674,2 |
2042,4 |
903 |
|
9 |
4 |
Sture Smidt |
698,4 |
660,0 |
659,0 |
2017,4 |
892 |
|
10 |
12 |
Finn Krogvig |
656,4 |
659,8 |
677,0 |
1993,2 |
881 |
|
11 |
8 |
Gunnar Molnes |
675,6 |
715,0 |
600,4 |
1991,0 |
880 |
|
12 |
11 |
Gunnar Berge |
504,2 |
699,4 |
699,8 |
1903,4 |
841 |
Se alle bildene i fotoabumet hos:
Cirrus RC Flyklubb Copyright ©
Bank: 9235 11 75186, Org.nr: 979 422 660
This document last modified Monday, 03-Sep-2001 09:04:22 CEST