Cirrus RC Flyklubb

Mail fra NLF

NLF har sendt oss en mail med informasjon mest ment for de yngste medlemmene:

________________________________________________________________________________

Styret har opprettet et stipend hvor alle NLF-medlemmer mellom 13 og 19 år kan søke om støtte til konkurranseaktivitet i inneværende år. Du kan få støtte til ny konkurransemodell, dekket reise/opphold til uttakskonkurranser, eller få betalt for kjøring til trening på flyplassen. Å motta slik støtte vil være en anerkjennelse av ditt potensiale som utøver. Stipendet tar utgangspunkt i midler til utviklingsorientert ungdomsidrett fra Norges Idrettsforbund.

Vi oppfordrer alle ungdomspiloter mellom 13 og 19 år som deltar i konkurranser, eller har lyst til å starte med konkurranseflyging, om å søke om stipend.

Mer informasjon: http://nlf.no/node/960

Søknadsfrist: 1. juni 2012

************************************************************

Norges Luftsportforbund

Direktesendt post fra MeLWin

***************************************

Foreløpige resultater for skribentkonkurransen – sommeren 2012

Så er vi gang med ny skribentkonkurranse. Fin premie skulle borge for mange innlegg.

Så langt har Finn slått til med et innlegg som oppnådde max-score på 300 poeng.

	Innlegg		Ord		Bilder
Navn	Antall	Poeng	Antall	Poeng	Antall	Poeng	Total- poeng
Finn Krogvig	1	100	459	72	13	260	300

Da er det bare for oss andre å kvesse blyanten og begynne å skrive.

Espen

Montering av utstyr i Aspire elektrokropp

En herlig påskedag med logget høyde på 610meter - 19 sek motortid, 41min flytid.

Her følger noen bilder fra min løsning av montering av motor og radioutstyr. Jeg gjorde flere antakelser på hvordan tyngdepunktet kom til å havne med motor og batteri osv før jeg satte i gang. Jeg monterte vinge og høyderor, la motoren i nesa, servoer og batteripakken jeg skulle bruke inni i kroppen. Resultatet var at jeg fant ut av at motoren jeg hadde kjøpt var litt for tung. Motoren er en Kontronik Kira 500 m/gir. For å bøte på det kappet jeg av 3cm av nesa for å få den lenger bak. Det viste seg at det ikke riktig var nok, så en litt lettere motor hadde vært en fordel. Nå er jeg nødt til å ha litt bly i halen for å få et godt tyngdepunkt. Og det selv om mottaker ligger bak vingen, servoene ligger under vingen og batteriet så langt bak som mulig, delvis under vingen. Høyderorservoen kunne med fordel vært montert inni sideroret med denne motoren i nesa.

For å få servoene på plass under vingen var jeg nødt til å lage hull i vingesadelen for å komme til servohornene og for å plassere servoene lagde jeg et servobrett som jeg kan tre inn i kroppen fra cockpit – omtrent som et flaskeskip. Servobrettet er festet med to skruer fra sidene. Jeg monterte HOTT mottaker og kjøpte en 30cm og en 45cm antenne som jeg byttet ut mot standardantennene på mottakeren. Det er en 8 kanaler – som var vrien å åpne. Jeg var redd for å bruke for mye makt og dermed komme til å ødelegge noe på kretskortene innenfor. Det gikk heldigvis bra.

Jeg ville ha antennene ut av carbonkroppen bak vingen som jeg anså som det beste stedet i alle vinkler mellom sender og mottaker. Antennene er montert slik at de kommer ut av kroppen i 90 grader mot hverandre. En loddrett og en vannrett. Antennene kan være utsatt under transport så Thorbjørn hadde gitt meg det gode rådet å legge noen plastrør gjennom kroppen til et sted jag kan få tak i dem. Da kan jeg trekke dem inn når jeg er ferdig med å fly og skyve dem ut når jeg skal i lufta. Det funker fint! For at ikke rørene skal forsvinne inn i fra utløpet i kroppen har jeg latt den stikke litt utenfor, limt dem med en dråpe cyano og brukt en formbar masse for å lage en «fairing» for å dempe drag og beskytte mot at de skal henge seg opp i et eller annet under transport.

Her følger et knippe bilder fra min iPhone som illustrasjoner. Legg gjerne inn kommentarer og ev. spørsmål så kan jeg svare på dem etterhvert.

: En herlig påskedag med logget høyde på 610meter – 19 sek motortid, 41min flytid.

Medlemsmøte 10. mai 2012

Det var litt tynt fremmøte i dag, bare 12 personer hadde funnet veien til Gården. Kanskje den nært forestående Hanstholm-turen krever forberedelser?

Møtet ble ledet av Espen som tok noen minutter om web-sidene. De får stadig fler besøkende, og har nå mellom 200 og 300 oppslag per dag.

Det ble vist noen forbedringer i forbindelse med lay-out. Spørsmål om avkortede innlegg (avkortet for å spare plass) det er vanskelig å forstå hvordan man skal få frem hele innlegget ble reist. Det er nå endret, slik at det ved avkortingen er en link til hele innlegget. En feil i arrangementslisten ble kommentert. Den er nå rettet.

Skribentkonkurransen er over. Suveren vinner ble Leif Bjørgo som fortjent vant en lader sponset av Thorbjørn & Kaare. Gratulerer!

Ny skribentkonkurranse er på i gang. Vi trenger innlegg i sommermånedene også. Reglene er de samme som før. Vi har vært så heldige å få en sponset gave til vinneren av denne konkurransen også. Det er en Gee Bee fra Smallsize. Modellen ble vist på klubbmøtet og vakte allmen munterhet og begeistring. Konkurransen starter umiddelbart og avsluttes 31. juli. Kun medlemmer av Cirrus RC Flyklubb kan delta.

Møtet fortsatte med at Thorbjørn fortalte om F5J konkurranseformen, reglene og litt taktikk. Stor interesse på møtet tyder på at dette kan bli en klasse med stor deltakelse. Det var spesielt reglene for F5J 400 som vekket debatten, da vi antar at dette kan være en fin rekrutteringsklasse. Det var enighet på møtet om at man skal være litt «rund» i vurdering av utstyr som brukes i denne konkurransen. Dog blir de for sprekt, må det henvises til F5J. «Dingser» har vært tema i forbindelse med F5J. Finn og Leif har ledet en debatt på webben. Det er foreløpig ingen liste over godkjente «dingser». Men den må minst kunne gjøre følgende:

Slå av motoren etter 30 sekunder dersom piloten ikke allerede har gjort det
Hindre restart av motoren etter at den er stoppet
Logge maksimal høyde fra launch til 10 sekunder etter at motoren er slått av
Kunne lese maks-høyden på en enkel måte (rundet ned til nærmeste meter).

Leif B. viste den «dingsen» han har kjøpt og diverse andre produkter fra Winged Shadow . Det viser at prisen for «dingsen» ikke bør være et hinder for deltakelse i F5J eller F5J 400.

Avslutningsvis hadde Thorbjørn en kommentar om stevnearrangementer. Vi må ha en hoveddommer i tillegg til at deltakerne selv er tidtakere. Hoveddommeren skal overvåke for tidlige starter og for sene landinger.

Som vanlig hadde kasserer Kjell satt av litt penger til pizza fra Peppes.

Neste medlemsmøte blir 14. juni på flyplassen på Spydeberg. Det er det siste møtet før ferien.

Brev fra NLF

Brev fra Norges Luftsportsforbund siteres nedenfor:

___________________________________________

Luftsportsuka 2012

Luftsportsuka som avholdes i juli på Starmoen ved Elverum er en anledning for alle medlemmer til å forsøke hverandres luftsportgrener til kostpris. Som modellflyger vil du

Innlegget fortsetter her: Brev fra NLF

F5J for alle!

F5J bør kunne bli en populær klasse, men jeg sitter med en følelse om at vi trenger to varianter: en klasse som følger FAI F5J reglene til punkt og prikke – og en ”innstegs”-klasse for

Innlegget fortsetter her: F5J for alle!

Cirrus Cup 2012 er oppdatert

Du kan lese status her: http://www.cirrus-rcfk.no/?page_id=815

F3J Norgescup – Fullstendig rapport og resultater

19 mann satt hverandre i stevne denne fine mai-dagen. Frost om natten og ganske kaldt utover dagen også. Men fly, det skulle vi. Litt vanskelige forhold ga ofte korte turer og tildels håpløse landinger.

Stevneleder:

Innlegget fortsetter her: F3J Norgescup – Fullstendig rapport og resultater

Norgescup F3J

Vanskelige forhold, mange korte flukter og dårlige landinger i dag. Vi hadde en fin dag og kåret til slutt en vinner: Jo Grini trakk det lengste strået i finalen. Gratulerer.

Det er for dårlig nettforbindelse

Innlegget fortsetter her: Norgescup F3J

Medlemsmøte

Husk medlemsmøte på gården torsdag 10. mai kl. 19:00.

AGENDA:

5 minutter om web-sidene, Espen Skribentkonkurransen, Espen F5J, hva er det? Ved Thorbjørn F5J, diskusjon om arrangement, «dingser» mm. Se Finns innlegg: Medlemsmøte

Kontakt Cirrus RC Flyklubb

Cirrus RC Flyklubb

Bli medlem

Sponsorer

Værvarsel

Butikker

Forum

Klubber

Lenker

RCMarked.no

Mest leste innlegg

OPPSLAGSTAVLE